Dacă Comisia Europeană consideră că informațiile furnizate de companiile chineze – BYD, SAIC și Geely – sunt insuficiente, aceasta ar putea recurge la date și dovezi disponibile din alte surse pentru a calcula taxe vamale pentru importurile de vehicule electrice din China. Această decizie ar putea avea un impact semnificativ asupra relațiilor comerciale dintre Uniunea Europeană și China, având în vedere că vehiculele electrice reprezintă o parte importantă a eforturilor de reducere a emisiilor de carbon.
Avertismentele transmise companiilor de către Comisia Europeană sunt obișnuite în cazurile de protecție comercială și pot fi considerate un pas preliminar înaintea impunerii unor măsuri restrictive, precum taxele vamale. În trecut, UE a folosit „elemente disponibile” pentru a completa lacunele în informațiile furnizate de companii.
Până în prezent, SAIC a anunțat că cooperează pe deplin cu UE și a furnizat toate informațiile necesare, conform reglementărilor Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) și ale UE. În schimb, Geely a refuzat să facă comentarii, iar BYD nu a răspuns solicitărilor de a comenta.
Reacția Chinei la această investigație a fost una vehementă, caracterizând-o drept un act de „protecționism pur” și avertizând că aceasta ar putea deteriora relațiile comerciale dintre cele două mari economii. China a negat acuzațiile de acordare a subvențiilor ilegale producătorilor auto și a respins orice imixtiune externă în politica sa industrială.
În lumina acestor evenimente, tensiunile comerciale dintre UE și China continuă să crească, iar rezultatul acestei investigații ar putea avea consecințe semnificative asupra pieței europene de vehicule electrice și asupra relațiilor bilaterale dintre cele două puteri economice.