Traficul aerian deasupra României a scăzut din cauza conflictului din Golf

Traficul aerian deasupra României a înregistrat o scădere semnificativă pe fondul conflictului din regiunea Golfului Persic, ceea ce afectează deja veniturile operatorului național de trafic aerian. Potrivit serviciilor aviatice românești, zborurile de tranzit au scăzut cu aproximativ 18% într-o lună.

Informația este relatată de HotNews, pe baza declarațiilor directorului general al ROMATSA, instituția responsabilă de controlul spațiului aerian al României.

De ce a scăzut traficul aerian

Reducerea traficului este cauzată de modificarea rutelor aeriene globale, după escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu. Din cauza restricțiilor din spațiul aerian al Iranului și Irakului, companiile aeriene sunt nevoite să aleagă rute alternative mai lungi, prin Arabia Saudită, Egipt și regiunea Mării Mediterane, evitând parțial coridoarele aeriene care trec deasupra României.

Această schimbare afectează în special zborurile long-haul din zona Golfului Persic, care foloseau frecvent coridoarele aeriene din Europa de Est.

Pierderi de venituri și presiune asupra bugetului

Întrucât ROMATSA nu este finanțată direct din bugetul de stat, ci din taxe plătite de companiile aeriene pentru utilizarea spațiului aerian, reducerea numărului de zboruri afectează direct stabilitatea financiară a instituției.

Estimările arată că o scădere de 13–15% a traficului poate duce la o reducere a veniturilor de aproximativ 18–20%, în special din cauza zborurilor de lung curier, care generează tarife mai mari.

Posibil „efect de revenire” dacă se redeschid rutele din Irak

Reprezentanții ROMATSA afirmă că o eventuală redeschidere parțială a spațiului aerian al Irakului ar putea stabiliza situația. Acest coridor era anterior esențial pentru redirecționarea fluxului de zboruri prin România.

O astfel de evoluție ar putea duce la reluarea treptată a traficului și la o recuperare parțială a veniturilor afectate.

Consecințe pe termen lung pentru aviație

Specialiștii avertizează că, chiar și în cazul unei încetări rapide a conflictului, efectele asupra sectorului aviatic ar putea persista cel puțin un an. Compania analizează deja mai multe scenarii de evoluție și își optimizează costurile pentru a menține stabilitatea financiară.

Situația actuală evidențiază modul în care conflictele globale din afara Europei pot influența direct fluxurile de transport și veniturile infrastructurii aeriene din România.