Trenurile noi PESA zac în Gara Obor printre buruieni: pasagerii circulă în continuare cu garnituri vechi

Trenurile noi achiziționate din Polonia de la producătorul PESA, livrate pentru modernizarea transportului feroviar din România, nu au intrat încă în exploatare și rămân parcate în Gara Obor din București, în timp ce călătorii folosesc în continuare trenuri vechi pe aceleași rute.

Potrivit Euronews România, garniturile moderne stau nefolosite de luni de zile, iar în jurul lor a început să crească vegetația, simbol al blocajelor administrative din sistemul feroviar.

De ce nu circulă trenurile noi

Situația este cauzată de lipsa infrastructurii necesare pentru operare și mentenanță. Deși trenurile au fost livrate înainte de termen, centrele de întreținere nu sunt încă funcționale sau complet finalizate, ceea ce împiedică punerea lor în circulație.

Autoritățile din transport recunosc că problema este în mare parte administrativă și contractuală, implicând mai multe instituții: Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), CFR Călători și producătorul PESA.

Blocaj între instituții și contracte nefinalizate

Una dintre cauzele principale este disputa privind modul de organizare și finanțare a centrelor de mentenanță. Există neclarități dacă acestea trebuie construite de la zero sau pot funcționa în spații închiriate.

De asemenea, au existat discuții privind plata și penalizările din contract, ceea ce a întârziat punerea în funcțiune a noilor trenuri.

Pasagerii, în continuare în trenuri vechi

În lipsa unei soluții, CFR Călători continuă să opereze pe aceleași rute cu material rulant vechi, uneori fără dotări moderne, în timp ce noile trenuri rămân neutilizate în depou sau în gări tehnice.

Situația a devenit un simbol al întârzierilor din modernizarea infrastructurii feroviare din România, unde investițiile în material rulant nu sunt sincronizate cu infrastructura de operare.

Ce urmează

Autoritățile susțin că negocierile dintre părți sunt în desfășurare și că există un progres parțial în deblocarea situației, însă nu a fost anunțat un termen clar pentru introducerea trenurilor în circulație.

Până atunci, garniturile noi rămân nefolosite, în timp ce sistemul feroviar continuă să funcționeze cu resurse învechite.