Canicula din Franța „topește” drumurile: mai multe șosele naționale închise din cauza deformării asfaltului

Canicula din Franța „topește” drumurile: mai multe șosele naționale închise din cauza deformării asfaltului/depositphotos

În Franța, un val puternic de caniculă a provocat probleme serioase pe infrastructura rutieră — în mai multe regiuni, șoselele naționale au fost închise temporar după ce asfaltul a început să se deformeze și să-și piardă capacitatea de rulare.

Cea mai critică situație a fost înregistrată în departamentul Meurthe-et-Moselle, unde un tronson de drum între localitățile Briey și Moyeuvre-Grande a fost închis de urgență din cauza înmuierii carosabilului.

Potrivit G4Media.ro.

Asfaltul devine „lipicios” și periculos pentru trafic

Din cauza temperaturilor ridicate, bitumul din structura drumurilor a început să se topească, formând o masă alunecoasă, asemănătoare cauciucului. În unele zone, inclusiv în Maine-et-Loire, au fost afectate sute de kilometri de drumuri, fiind raportat fenomenul de „curgere a asfaltului”.

Potrivit autorităților locale, această deformare face drumurile extrem de periculoase: materialul se lipește de anvelope, distruge suprafața carosabilului și generează gropi.

Autoritățile și experții dezbat cauzele

Reprezentanții locali susțin că problema apare la temperaturi de peste 35°C. În același timp, unii politicieni și oficiali pun situația pe seama nu doar a căldurii extreme, ci și a calității lucrărilor recente de infrastructură, care ar fi fost realizate cu economii la materiale.

Specialiștii din domeniul rutier avertizează că bitumul înmuiat se poate lipi de roți, poate smulge pietrișul și accelerează degradarea carosabilului.

Soluții temporare: suprafețe deschise la culoare pentru reducerea temperaturii

Pentru a limita efectele caniculei, mai multe departamente din Franța au început să aplice măsuri provizorii, inclusiv acoperirea drumurilor cu soluții pe bază de calcar deschis la culoare. Acest strat reflectă lumina solară și poate reduce temperatura suprafeței asfaltului cu aproximativ 10°C, ajutând la stabilizarea parțială a situației.

Scroll to Top
Acest site foloseşte cookies. Continuarea navigării implică acceptarea lor.
Am înţeles!