În România a fost pus în circulație primul tren electric PESA pentru pasageri: noul tren a intrat pe ruta București Nord – Brașov

În România, la 6 august, a fost pus oficial în circulație primul tren electric regional PESA, care a intrat pe ruta București Nord – Brașov. Noul material rulant operează cursa Regio 3025, care a plecat din Capitală la ora 14:38 și a ajuns la Brașov la ora 18:47.

Lansarea a fost anunțată de G4Media.ro, citând un comunicat al Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF). Transportul este asigurat de operatorul național CFR Călători, în baza contractului de servicii publice de transport.

Noile trenuri vor circula și pe rutele către Constanța

În următoarele zile vor fi introduse treptat în circulație încă patru trenuri electrice PESA, care vor circula pe următoarele rute:

• București Nord – Constanța;
• București Obor – Constanța;
• Constanța – Fetești;
• Brașov – București Nord.

Potrivit CFR Călători, în perioada 6–10 august, noile trenuri electrice vor deservi atât curse Regio, cât și Regio-Express, extinzând treptat rețeaua de transport feroviar modern.

Trenurile sunt dotate cu aer condiționat, prize și spații pentru biciclete

Trenurile electrice PESA sunt echipate cu dotări moderne, menite să ofere un confort sporit pasagerilor. Vagoanele sunt prevăzute cu:

• sisteme de climatizare;
• prize electrice pentru încărcarea dispozitivelor mobile;
• panouri electronice de informare;
• spații pentru transportul bicicletelor și al bagajelor;
• zone special amenajate pentru persoanele cu dizabilități.

Întreținerea materialului rulant este asigurată de producător, în conformitate cu contractul încheiat cu ARF.

Proiectul, în valoare de peste 2,7 miliarde de lei, este finanțat din Fondul pentru Modernizare al Uniunii Europene

Livrarea noilor trenuri electrice se realizează în cadrul proiectului de achiziție a 62 de trenuri electrice regionale, finanțat cu sprijinul Fondului pentru Modernizare al Uniunii Europene și al bugetului de stat al României.

Valoarea totală a proiectului este de 2,778 miliarde de lei (aproximativ 561 de milioane de euro). Din această sumă, 2,327 miliarde de lei sunt finanțate din Fondul pentru Modernizare, iar alte 450,4 milioane de lei sunt asigurate din bugetul de stat.

Obiectivul este un transport mai ecologic și reducerea aglomerației rutiere

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) precizează că proiectul are ca obiectiv reducerea utilizării combustibililor fosili, diminuarea emisiilor de gaze cu efect de seră și creșterea atractivității transportului feroviar.

Se estimează că introducerea noilor trenuri electrice moderne va contribui la transferul unei părți dintre pasageri de la transportul rutier către transportul feroviar, ceea ce va ajuta la reducerea congestiei rutiere din marile orașe și la îmbunătățirea calității transportului de călători la nivel național.