CFR SA a semnat un contract de 29,6 milioane de lei pentru supervizarea modernizării infrastructurii feroviare din Portul Constanța
31 iulie 2026
⏱ Timp de citire: 2 minute
Compania națională CFR SA a semnat un contract în valoare de 29,62 milioane de lei, fără TVA, pentru furnizarea serviciilor de consultanță și supervizare tehnică a proiectării și execuției lucrărilor din cadrul celei de-a doua etape a proiectului de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța.
Contractul va fi implementat de un consorțiu format din două companii
Câștigătorul licitației este asocierea dintre Baicons Impex, liderul consorțiului, și Arex Lider.
Specialiștii vor monitoriza desfășurarea lucrărilor și vor asigura asistența tehnică pe întreaga durată a implementării proiectului.
În port vor fi modernizate liniile feroviare și sistemele de semnalizare
Proiectul urmărește creșterea eficienței transportului feroviar în cel mai mare port maritim al României, îmbunătățirea calității serviciilor de transport, sporirea siguranței circulației și consolidarea competitivității țării în cadrul rețelei europene de transport.
În cadrul proiectului sunt prevăzute următoarele lucrări:
modernizarea geometriei liniilor de cale ferată;
reabilitarea macazurilor;
electrificarea tuturor liniilor feroviare din Constanța Port Nord, cu excepția celor utilizate exclusiv pentru operațiuni de încărcare și descărcare a mărfurilor;
implementarea unor sisteme moderne de management al traficului și semnalizare în Constanța Port Nord și Constanța Port Sud, integrate cu Centrul Operațional de Management al Traficului din Constanța.
Lucrările se vor desfășura pe o perioadă de peste 13 ani, incluzând garanția
Durata totală a contractului este de 159 de luni. Dintre acestea, 7 luni sunt alocate pentru proiectare, 30 de luni pentru execuția lucrărilor, iar peste 120 de luni reprezintă perioada de garanție, care include monitorizarea și remedierea eventualelor defecte.
Proiectul este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (Connecting Europe Facility – CEF), precum și din bugetul de stat al României, prin intermediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, alături de alte surse de finanțare prevăzute de legislația în vigoare.
