Lovitură pe frontul sancțiunilor: Marea Britanie a reținut un petrolier din „flota fantomă” a Rusiei în apropierea apelor sale teritoriale

Ministerul Transporturilor din Marea Britanie, în colaborare cu agențiile de aplicare a legii, a desfășurat o operațiune de succes pentru reținerea unui superpetrolier comercial care, conform datelor serviciilor de informații britanice, face parte din așa-numita „flotă fantomă” (shadow fleet) a Federației Ruse. Nava era utilizată pentru transportul clandestin de țiței rusesc, încălcând sancțiunile internaționale și plafonul de preț (price cap) impus de statele din G7.

Materialul a fost realizat pe baza investigațiilor jurnalistice publicate de postul internațional Deutsche Welle (DW)

Detaliile reținerii și manevrele tehnice ale navei

Operațiunea de blocare a navei a avut loc într-o zonă maritimă strategică din proximitatea coastelor Marii Britanii. Petrolierul a atras atenția Marinei Regale (Royal Navy) și a inspectorilor maritimi din cauza unui comportament suspect pe rutele de navigație și a unor indicii clare de falsificare a datelor de geolocație.

În cursul investigației preliminare au fost documentate următoarele încălcări grave:

• Oprirea transponderelor (sistemul AIS): La tranzitarea unor strâmtori europene complexe, echipajul navei oprea în mod regulat Sistemul de Identificare Automată (AIS), ascunzând ruta reală și coordonatele exacte. Această practică de „navigație întunecată” (dark shipping) generează riscuri colosale pentru siguranța traficului maritim civil.
• Schimbarea fictivă a pavilionului: Pentru a ocoli sancțiunile britanice care interzic accesul navelor rusești în porturile Regatului Unit, petrolierul a fost înmatriculat de urgență, chiar înainte de cursă, sub steagul unui stat african („pavilion de favoare”). Proprietarul juridic a fost declarat o firmă-paravan de tip „căsuță poștală” înregistrată în Dubai.
• Transbordarea încărcăturii pe mare (Ship-to-Ship): Serviciile britanice de control tehnic au înregistrat faptul că nava a participat la o operațiune nocturnă de transfer de țiței de pe un alt petrolier rusesc, în apele internaționale ale Oceanului Atlantic, încercând astfel să mascheze proveniența rusească a materiei prime.

În prezent, nava a fost escortată într-un port britanic securizat, unde organele de anchetă verifică documentele de bord și interoghează membrii echipajului. Încărcătura de petrol rusesc a fost sechestrată până la clarificarea tuturor circumstanțelor.

Lupta împotriva „flotei fantome” trece la un nou nivel

Reținerea acestui petrolier de către Marea Britanie reprezintă un semnal politic extrem de ferm transmis Moscovei. Conform analizelor pieței maritime, Rusia a pus bazele unei uriașe „flote fantomă”, ce numără sute de nave învechite, cu scopul de a continua finanțarea acțiunilor militare prin exportul de hidrocarburi, încercând un obhod embargo (ocolire a embargoului).

Pericolul major al „flotei fantomă”: Majoritatea acestor nave au o durată critică de exploatare (sunt mai vechi de 15–20 de ani), nu dețin asigurări internaționale recunoscute pentru cazurile de maree neagră sau deversări masive de petrol și nu trec prin inspecții tehnice periodice în porturi certificate. Utilizarea lor în apele europene aglomerate reprezintă o amenințare ecologică directă pentru coastele Marii Britanii și ale statelor membre UE.

Ministrul de externe al Marii Britanii a declarat că Londra va continua să înăsprească presiunea prin sancțiuni asupra companiilor care asigură logistica, asigurările și acoperirea juridică pentru livrările ilegale de petrol. Regatul Unit își coordonează acțiunile cu SUA și Uniunea Europeană pentru a bloca definitiv portițele pe care Kremlinul le folosește pentru a eluda restricțiile energetice globale.