Fabrica Dacia din Mioveni suspendă temporar producția modelelor Duster și Bigster. Ritmul de asamblare a scăzut cu o treime

Fabrica Dacia din Mioveni își va suspenda temporar producția timp de câteva zile în luna octombrie, pe fondul scăderii vânzărilor de automobile în Europa. Ritmul de asamblare a scăzut cu aproximativ o treime față de anul trecut.

Sursa: Libertatea (cu referire la Profit.ro).

Oprirea producției în octombrie

Potrivit Profit.ro, fabrica de la Mioveni își va suspenda activitatea în mai multe zile din octombrie din cauza scăderii comenzilor. Măsura este legată de faptul că ritmul de asamblare din acest an s-a redus cu aproximativ o treime față de aceeași perioadă a anului trecut.

Este o reacție directă la condițiile dificile de pe piața auto europeană, unde cererea pentru automobile noi a scăzut semnificativ. La Mioveni, producția va fi oprită pe 9 și 12 octombrie, ceea ce înseamnă, practic, patru zile, dacă sunt luate în calcul și zilele de weekend dintre acestea.

Ritmul de producție și schimburile

Fabrica și-a redus ritmul de asamblare la puțin peste 1.000 de automobile pe zi, cu aproape o treime sub capacitatea maximă. Conducerea a revizuit deja programul schimburilor de lucru.

Reducerea volumelor a determinat adoptarea unor măsuri organizatorice interne: a fost aprobată ajustarea schimburilor de lucru la noile realități comerciale. Uzina a trecut la un program de două schimburi, iar angajații excedentari pot părăsi compania printr-un program de plecări voluntare, cu plăți compensatorii în funcție de vechime.

Contextul anului 2026

Anul 2026 a adus o reducere semnificativă a producției la uzina Dacia. Ritmul de fabricație s-a diminuat cu aproape o treime față de nivelurile din anii anteriori, pe fondul tranziției către noile modele din gamă, inclusiv Duster și Bigster, precum și al schimbării cererii pe principalele piețe de export din Europa de Vest.

Aproximativ 1.200 de angajați ai fabricii din Mioveni ar urma să fie concediați în 2026, după transferarea unei părți a producției în Turcia și Slovenia. Sindicatul Dacia avertiza încă din luna martie că transferarea proiectelor Renault către alte țări „golește” fabrica de la Mioveni. Aproximativ 1.200 de persoane sunt vizate de disponibilizări în 2026, după ce Grupul a ales Turcia și Slovenia pentru noile proiecte, relata Mediafax.

În paralel, Dacia a transferat integral producția modelelor Logan și Sandero în Maroc. Viitorul model Striker va fi produs în Turcia, iar viitorul model electric bazat pe platforma Renault Twingo va fi fabricat în Slovenia. În România, la uzina din Mioveni, vor rămâne în esență Duster și Bigster.