Războiul ciudat din industria auto: Audi dă în judecată un importator german pentru a bloca vânzarea propriilor mașini electrice din China

Gigantul german Audi a ajuns într-un litigiu judiciar neobișnuit: încearcă să oprească vânzarea pe piața internă a unor propriile sale automobile electrice. Compania din Ingolstadt a intentat procese împotriva importatorului independent Auto China, care a început să furnizeze showroomurilor din Germania modelele electrice AUDI E5 Sportback și E7X, automobile dezvoltate și produse exclusiv în China.

Sursa: Libertatea (cu referire la Reuters).

Modelele E5 Sportback și E7X nu poartă celebrul logo cu cele patru inele pe grilă. În locul acestuia, partea frontală afișează cu litere mari inscripția „AUDI”. Această identitate vizuală indică apartenența la o marcă „soră”, creată special pentru piața chineză în parteneriat între grupul german și gigantul local SAIC.

Un sub-brand fără cele patru inele, creat doar pentru China

Oficialii germani au subliniat în repetate rânduri că aceste automobile au fost proiectate strict în funcție de specificațiile și preferințele șoferilor din China și nu fac parte din rețeaua oficială de distribuție și nici din procedurile de omologare pentru piața europeană.

În ciuda avertismentelor, Auto China a inclus ambele modele în oferta sa din Germania, oferind servicii complete de înmatriculare, omologare și propria garanție. Departamentul juridic al Audi a reacționat imediat, intentând un proces privind protecția mărcii și a rețelei oficiale. La scurt timp după începerea procedurilor, automobilele au dispărut din oferta publică a importatorului.

Riscurile pieței „gri” pentru cumpărători

Miza nu ține doar de protejarea comercială a mărcii. Modelele dezvoltate împreună cu SAIC nu sunt integrate în sistemul european al producătorului pentru diagnosticare, service și logistică. Un dealer Audi oficial din Europa nu dispune de software-ul necesar, de procedurile de service sau de stocurile de piese de schimb pentru automobilele produse în Anting, lângă Shanghai.

În cazul unei defecțiuni grave a bateriei de înaltă tensiune, al unui accident sau al unei actualizări de sistem, garanția oferită de un importator independent de pe piața „gri” ar putea fi dificil de aplicat la standardele producătorului.

Caracteristici care atrag cumpărătorii europeni

Decizia Audi de a nu permite accesul acestor automobile în showroomurile europene provoacă dezbateri tocmai datorită caracteristicilor tehnice.

AUDI E5 Sportback nu este un automobil electric de buget, ci un model de înaltă performanță, desemnat recent „Mașina anului în China” (China Car of the Year). Puterea ajunge la 579 kW, modelul dispune de tracțiune integrală și accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde. Autonomia declarată conform standardelor locale de testare ajunge la 770 km. Mașina este construită pe arhitectura Advanced Digitized Platform (ADP) și permite actualizări complete de software de la distanță.

SUV-ul E7X are o lungime de peste 5 metri, un habitaclu spațios și motoare cu o putere de până la 500 kW.

Ritmul inovației din China schimbă regulile în Europa

Decizia Audi de a crea o marcă și o platformă separate împreună cu SAIC a fost luată pentru a ține pasul cu producătorii chinezi de automobile electrice, care se dezvoltă mai rapid decât segmentul premium european. Cumpărătorii tineri din Asia așteaptă interfețe digitale avansate, ecosisteme software proprii și cicluri de dezvoltare mai scurte.

Prin intermediul centrului de inovație din Shanghai și al viitoarelor modele bazate pe arhitectura ADP, cele mai noi tehnologii ale grupului ar putea apărea mai întâi în China și abia ulterior în fabricile istorice din Ingolstadt sau Neckarsulm.

Disputa din Germania arată că barierele dintre piețele regionale, pe care industria auto le-a menținut cu succes timp de decenii, devin tot mai greu de protejat în era digitală. Audi își poate apăra în instanță drepturile financiare și comerciale, însă va fi mult mai dificil să răspundă întrebărilor cumpărătorilor europeni atrași de caracteristicile și dotările modelelor „special concepute pentru China”.