Asociația Pro Infrastructură cere deschiderea unui nou tronson al Autostrăzii A3 până la sfârșitul lunii iulie

Asociația Pro Infrastructură a solicitat conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și companiei de construcții UMB să deschidă circulația pe noul tronson al Autostrăzii A3, între Poarta Sălajului și Zimbor, cel târziu până la sfârșitul lunii iulie.

Reprezentanții asociației susțin că pe acest sector au mai rămas doar lucrări de finisaj, în special în zona zidului de sprijin și a nodului rutier Românași. În opinia lor, nu mai există motive importante pentru amânarea deschiderii circulației.

Tronsonul învecinat nu este încă pregătit

În același timp, tronsonul Nădășelu – Zimbor nu va fi dat în circulație în viitorul apropiat. Potrivit estimărilor Pro Infrastructură, din cauza lipsei echipelor de construcție și a concentrării resurselor companiei UMB pe lucrările la Autostrada A7, finalizarea acestui sector este posibilă abia în jurul lunii octombrie.

Experții precizează că, în prezent, pe șantier lucrează doar câteva echipe care execută poduri, așternerea asfaltului, marcajele rutiere și lucrările de finisare.

Până la sfârșitul anului traseul ar putea deveni semnificativ mai lung

Specialiștii sunt mai optimiști în ceea ce privește lucrările la sectoarele de ocolire Topa Mică și Nădășelu, construite de compania turcă Ozaltin. Potrivit estimărilor asociației, acestea ar putea fi finalizate încă din decembrie, cu aproximativ trei luni înainte de termenul prevăzut.

După deschiderea acestor tronsoane, șoferii vor putea circula neîntrerupt pe o distanță de 42,3 kilometri între Poarta Sălajului și Nădășelu, iar apoi pe Autostrada A3 până la Târgu Mureș. În total, lungimea traseului continuu de drum de mare viteză pe această rută va depăși 155 de kilometri.

Construcția este semnificativ întârziată față de calendarul inițial

Reprezentanții Pro Infrastructură reamintesc că contractele pentru construcția tronsoanelor Nădășelu – Zimbor și Zimbor – Poarta Sălajului au fost semnate încă din 2020. Inițial, acestea prevedeau un an pentru proiectare și doi ani pentru execuția lucrărilor, iar finalizarea era programată până la sfârșitul anului 2023.

Potrivit asociației, o parte importantă a întârzierilor este legată de activitatea antreprenorului UMB. În același timp, ritmul lucrărilor a fost afectat și de alunecările de teren, dificultățile tehnice întâmpinate pe anumite sectoare, precum și de întârzierile CNAIR în aprobarea documentației necesare.

Reprezentanții Pro Infrastructură subliniază că deschiderea măcar a tronsonului deja finalizat dintre Poarta Sălajului și Zimbor le-ar permite șoferilor să beneficieze mai rapid de noua infrastructură, fără a aștepta finalizarea întregului proiect.